Le territoire de Montgenèvre de 4007 ha culmine à 3131 m au Mont Chaberton depuis la rectification de frontière de 1947. Il recouvre les deux versants de la belle auge glaciaire longue de 5 km qui constitue le col, ainsi que ses vallons affluents : au nord, le Vallon de l'Alpet et le Vallon des Baisses qui remonte jusqu'à la Pointe des Rochers Charniers (3056 m), et, surtout au sud, les cirques des sources de la Durance et des sources de la Doire, seulement séparés par l'échine issue de l'arête nord du Chenaillet (2650 m), frontière d'avant 1947 et ligne de partage des eaux. La première rejoint le Rhône et la Méditerranée, la seconde le Pô et l'Adriatique. À l'ouest, le territoire de la commune s'étend depuis le Sommet de Château Jouan (2565 m) jusqu'à la Clarée (1360 m), incluant les hameaux des Alberts et du Canton. À l'est, la frontière avec l'Italie englobe la totalité du Mont Chaberton, et, contourne le village italien de Clavière, autrefois les Clavières, ancien hameau de Montgenèvre, avant le plongeon de la Doire dans les Gorges de Saint-Gervais.

Mont Chaberton	Vallon des Baisses		Côte Jalabert
Août 2000	Août 2000	Août 2000	Août 2000
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Le Col de Montgenèvre a été de tous temps une importante voie de passage. Situé sur la Via Domitia  entre Turin et l'Espagne à l'époque romaine, il constitua le trait d'union entre les Escartons piémontais et briançonnais stricto sensu jusqu'au Traité d'Utrecht en 1713. Montgenèvre devint alors village frontière sur la ligne de partage des eaux, et, amputé de l'est de son territoire, fut séparé de son hameau les Clavières. Cela n'empêcha pas la reprise des communications au XIXe siècle - construction de la route à l'extérieur du village en 1802 - et surtout au XXe siècle avec l'essor de l'automobile et du tourisme. Le traité de paix avec l'Italie de 1947 repoussa la frontière à l'extrémité Est du plateau juste avant la commune italienne de Clavière, intégrant à nouveau le Vallon des Baisses, le Mont Chaberton et les sources de la Doire dans le territoire communal. L'explosion du trafic se poursuivit après la seconde guerre mondiale au point que  le Col de Montgenèvre était le passage le plus fréquenté entre la France et l'Italie jusqu'à l'ouverture en 1965 du tunnel du Mont-Blanc qui lui retira une bonne partie du trafic.

Néanmoins, malgré le renfort du tunnel du Fréjus en 1980, le col frisa à nouveau la saturation au début des années 2000, traversé quotidiennement par une cohorte de camions. Un numerus clausus est aujourd'hui appliqué avec en théorie un régime dérogatoire uniquement pour les camions appartenant à des sociétés ayant leur siège social dans les Hautes-Alpes ou la Haute Vallée de Suse. Malgré cela, le trafic des camions reste encore trop élevé et particulièrement impopulaire. Heureusement,  depuis novembre 2005, la déviation souterraine limite l'impact des nuisances sur la vie du village et de la station. Les briançonnais sont nombreux également à emprunter le Col de Montgenèvre - service de navettes - pour se rendre à Oulx, seconde gare ferroviaire de Briançon -TGV pour Paris (!), voire aux aéroports de Turin et Milan.

L'espoir avait grandi de voir bientôt commencer le percement d'un tunnel ferroviaire sous le col, puisque celui-ci avait été inscrit dans le contrat de projets 2007 - 2013 entre l'État et la région PACA. Il aurait permis de relier la région au réseau TGV et d'acheminer le trafic poids lourd par ferroutage à partir des plates-formes intermodales prévues à Chorges et Mont-Dauphin. La station elle-même en aurait bénéficié car sa réputation pâtit beaucoup aujourd'hui de son accès au pas derrière des camions sur ses deux versants. Malheureusement, l'espoir est vite retombé, car c'est au contraire l'existence même de la lignes des Alpes qui pourrait être remise en question.

La route de Ladoucette ne traverse plus le village mais passe à l'extérieur.

Il reste peu de chose du patrimoine vernaculaire. Les destructions due à la guerre puis à la transformation du village ont effacé beaucoup de traces du passé. Le clocher du XIIe siècle de l'église Saint-Maurice serait l'un des plus anciens de la région, antérieur à l'église actuelle reconstruite au début du XVIIIe siècle. Il comporte un curieux fanal, autrefois pour guider les voyageurs,  aujourd'hui pourvu d'une webcam orientable à distance. L'église vient d'être restaurée et a retrouvé son beau plafond peint. Les Chapelles Saint-Roch - dans le village, Notre-Dame du Col ou des Sept Douleurs - à l'ouest, et, Sainte-Anne - à l'est, datent également du XVIIIe siècle.

Clavière, commune italienne de 169 habitants, située à l'extrémité orientale du plateau du col, fut, sous le nom les Clavières ou las Clavieras, l'un des principaux hameaux de la communauté de Montgenèvre avant la cession des Escartons piémontais en 1713. Son territoire de 267 ha a beaucoup souffert de la rectification de frontière de 1947. Il est divisé en deux : la zone du village, exiguë et enclavée,  au-dessus des gorges de la Doire, d'une part, et, une zone montagneuse sur la rive ouest de la Valle Gimont. Elle partage ses domaines skiables, fond et piste, avec Sagna Longa sur la commune de Cesana Torinese et avec Montgenèvre. La collaboration transfrontalière entre Clavière et Montgenèvre est d'ailleurs très active. Contrairement à son voisin, le village de Clavière  reste traversé par la route mais il va bénéficier de sa réfection jusqu'à Cesana Torinese réalisée à l'occasion des Jeux Olympiques de Turin en 2006.

Le village fut complètement rasé lors de la seconde guerre mondiale et entièrement reconstruit après la guerre. La frontière installée au coeur du village fut démantelée au début des années 1990. La traversée du bourg est dotée de feux tricolores qui passent au rouge en cas de dépassement de la vitesse limite autorisée.

La Chapelle de la Visitation de la Vierge sur le site d'origine du hameau des Clavières, à l'entrée du Vallon des Baisses, au-dessus du village actuel, n'existe plus. Mais l'église paroissiale actuelle est encore consacrée à Notre-Dame de la Visitation.

La Chapelle de Saint-Gervais et Saint-Protais, à l'Est de Clavière, fut détruite en partie durant la guerre et ce qui en restait fut démoli en 1957. Elle est citée au IVe siècle. Une nouvelle chapelle a été construite à l'emplacement d'origine.

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